通宵跟進樁基施工、與鋼筋混凝土相伴、在燈火通明的夜晚一遍遍完善施工技術方案……2019年從澳大利亞昆士蘭大學研究生畢業的黃建喜，是廣西路建集團第一個“海歸”研究生，參與賀州至巴馬高速公路（象州至來賓）段一分部（簡稱“象來一分部”）建設。
黃建喜在現場指導掛籃施工 黃景輯/攝
不一樣的選擇
在大部分“海歸”選擇留在一線城市就業的時候，黃建喜遠跨重洋來到象州縣運江鎮，投入“世界最大跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋”培森柳江特大橋建設中?！翱粗约簠⑴c建設的工程從無到有，會有一種成就感?！闭f起為什么回到廣西到交通基礎設施建設一線時，黃建喜回答道。
當時，培森柳江特大橋施工區域風景宜人。黃建喜卻無心欣賞，“要在這樣一片荒涼的河邊建起一座特大橋，倍感壓力?！?/span>
對基建事業的熱愛足以平息心理的落差與工作所帶來的壓力。進工地沒多久，黃建喜便一頭扎進培森柳江特大橋施工中。
不一樣的成長
“黃建喜領悟能力強，又能沉下心學習?！毕髞硪环植靠偣こ處燑S文武說。入職不久，黃建喜便承擔起了配合項目總工程師編寫施工方案的重任。
“在寫培森柳江特大橋鋼棧橋方案時，留學期間學習的內容能讓我比較快‘上手’，但是也會遇到一定的困難?！眲傞_始，黃建喜建立的Midas模型與實際有一定差距，“遇到難題，我就查找行業規范手冊相關參數，了解相關規范的計算方式和要求，也會向同事和領導請教?！苯涍^探索和同事、領導的指導，黃建喜建立的Midas模型更貼合施工實際。
黃建喜編寫施工方案 劉云燕/攝
黃建喜印象最深刻的是編寫培森柳江特大橋主墩承臺施工方案。培森柳江特大橋主墩承臺施工前期，受季節水位影響較大，能否在汛期來臨前將主墩搶出水面，是成橋的關鍵節點。在廣西路建集團技術部門指導下，項目決定采用強透水漂石層大型單壁鋼圍堰的施工工藝。
新的施工工藝需要專項方案支撐。黃建喜不負眾望，3天內配合完成了《特大橋主墩承臺專項施工方案》及《主墩承臺澆筑施工方案》的編寫。方案在保障技術規范和結構受力驗算的基礎上，還充分利用現有的材料，減少材料采購的時間，成功運用到主墩承臺施工中，為主墩承臺施工安裝上了加速利器。
黃建喜（左）給現場施工員進行技術 劉云燕/攝
在技術創新氛圍濃厚的象來一分部，黃建喜不斷突破，將自身的成長與培森柳江特大橋的建設融合在一起：負責廣西路建集團首座“新匠坊”設計和施工工作；首次參與研究課題全套管全回轉鉆機在巖溶地區大直徑鉆孔灌注樁施工中的應用研究；首次參加發明專利外圍穩固的高精度零干擾堰模一體結構的研究；參與編制培森柳江特大橋相關專項施工方案累計21份……
不一樣的追求
“我學的理論知識，只是為了遇到技術問題的時候更從容地應對，而不是將理論生硬地套在施工生產中。怎樣根據實際情況確定施工方案，才是我該做的?！崩碚撝R扎實的黃建喜，尊重常規施工經驗的同時又敢于創新。
黃建喜測量鋼筋間距 劉云燕/攝
培森柳江特大橋樁基區域地質條件極其復雜，巖溶復雜情況罕見，采用傳統的沖擊鉆、旋挖鉆設備及工藝無法保證順利成孔。廣西路建集團建設團隊創新性地提出采用全套管全回轉鉆機施工技術。為此，黃建喜查閱相關資料，獨立完成該項技術施工方案的編寫。該項施工工藝成孔速度比傳統樁基施工施工工藝提升了一倍，有效推進了培森柳江特大橋的樁基施工工作。
黃建喜給勞務工人進行技術交底 劉云燕/攝
善于靈活應變的黃建喜有時候又有點“軸”。項目副經理廖翼強說：“黃建喜既是副總工程師，又是施工員，培森柳江特大橋的每一個首件工程，他都堅持全程跟蹤管控，現場解決問題?！?/span>
“剛到項目一個月就經歷第一次通宵跟進樁基施工。當時，面對復雜的地質條件，培森柳江特大橋象州岸樁基施工壓力大，集團領導和分公司領導經常到項目作指導。首根樁基施工那天，項目經理張文便帶領我們通宵跟進樁基施工，站了8個小時，大家腿都麻了?！毕肫鹋嗌卮髽虻谝桓鶚痘┕?，黃建喜說道，“項目完成特大橋第一根樁基施工，大家都松了一口氣，我們也探索出了更好的施工方法?！?/span>
培森柳江特大橋進入斜拉索施工階段 劉云燕/攝
心有猛虎細嗅薔薇。工作中，黃建喜追求科學、嚴謹；生活中，黃建喜興趣廣泛，喜歡養貓、打羽毛球……還經常與同事分享自己養布偶貓的樂趣。同事對黃建喜的評價大多是風趣幽默?！霸谟龅綄懜宀欢牡胤?，黃建喜總是能用形象生動的形式讓我們理解施工工藝。聽他說話，就像是在聽單口相聲一樣?！闭勂瘘S建喜，黃景輯這樣說。
目前，培森柳江特大橋進入斜拉索施工階段?？粗呗柕呐嗌卮髽?，黃建喜感慨萬分：“從特大橋建設開始，我們都在‘磨’這座橋，用實際行動把‘施工圖’變‘實景圖’?！?/span>